Ressources voie: Une gamme étendue de solutions de voie
Ressources voie en bref
- Déploiement de technologies concurrentielles
- Objectif : optimiser le coût de cycle de vie de la voie
- Références internationales : Londres, Lausanne, Chennai, en France, Singapour, Dubaï etc.
- Spécialisés dans les interfaces et les projets intégrés
- Attention à la sécurité et la qualité de construction
L'équipe internationale d'Alstom spécialisée dans les voies livre des solutions sûres et optimisées qui garantissent au client des bénéfices tout au long du cycle de vie de la voie.
Répondre aux demandes du marché
Partout dans le monde, Alstom dispose à la fois d'équipes voie permanentes (Paris, Bangalore, Istanbul et d'autres sites) et d'équipes temporaires de projet, qui fournissent leurs services de pointe aux appels d'offres et aux projets en cours. Ces applications ferroviaires vont du rail léger au périurbain et aux grandes lignes. Les technologies les plus récentes et les bonnes pratiques sont proposées par les équipes de projet de nos bureaux permanents proches du chantier, des partenaires et du client. Cette centralisation permet à Alstom de déployer des modèles et savoir-faire maison au service d'analyses complexes, par exemple, dans le domaine structurel, en utilisant la méthode des éléments finis sur le problème de la transmission du bruit solidien et des vibrations aux personnes vivant et travaillant à proximité de la voie ferrée. Dans le domaine de la construction, nous sommes à la pointe des techniques entièrement automatisées de construction de voies sans traverse, en particulier avec notre marque Appitrack, employée sur de nombreux projets au cours des 15 dernières années.
Etre présents lors de toutes les phases du projet
Nos équipes de travaux de voie sont impliquées depuis les plans de conception jusqu'aux phases de test et mise en service et de maintenance. Ceci nous permet d'intervenir sur des contrats de voie de toutes les échelles, opération à financement privé de solution ferroviaire globale (ex. LGV de contournement de Nîmes et Montpellier) ou contrat s'appliquant à une seule voie (ligne centrale « Downtown Line » à Singapour). En travaillant aux côtés d'autres sous-systèmes ferroviaires, nous participons à la capacité unique d'Alstom à résoudre les problématiques d'interface, par exemple interfaces voie-travaux publics ou interfaces roue-rail, de manière à livrer une voie ferrée totalement intégrée.
L'expertise interne
Des clients de nombreux pays, notamment le Royaume-Uni, l'Inde, Singapour, l'Arabie Saoudite et la Suisse, ont bénéficié de nos vastes compétences maison en matière de voies à tous les stades de leur cycle de vie. Nous disposons à l'interne des compétences nécessaires pour développer des méthodologies de conception et de construction mais aussi de maintenance. Toutefois, nous savons également mobiliser avec efficacité des ressources externes. Cette approche nous permet d'entreprendre des projets de voie d'une complexité extrême, comme c'est le cas pour les lignes 4, 5 et 6 du métro de Riyad où nous mettons en œuvre des solutions maison (« Appitrack Métro » et plusieurs autres plateformes de voie). Nous disposons aussi des ressources humaines internes nécessaires pour traiter toutes les actions associées à la pose des voies, du séquencement et de la planification de la construction à l'approvisionnement et au contrôle des coûts.
38
projets réalisés dans le monde
2 000
km de voies posés