Matériel roulant
Coradia iLint – le premier train à hydrogène au monde
Relever le défi de la mobilité durable
C'était à l'occasion du salon InnoTrans 2016 à Berlin, qu'Alstom a présenté pour la première fois le Coradia iLint. Le lancement de notre train régional à zéro émission représente une véritable alternative au diesel nous a positionné en tant que premier constructeur ferroviaire au monde à développer un train de voyageurs basé sur la technologie de l'hydrogène. Et c'est pour l'édition 2018 d'InnoTrans que le Coradia iLint entre en service commercial en Allemagne.
Conformément à notre objectif de faciliter la transition vers des systèmes de transport à faible intensité de carbone, Alstom a été le pionnier de plusieurs solutions de mobilité durable. Le Coradia iLint illustre parfaitement notre engagement à concevoir et à fournir des solutions innovantes et respectueuses de l'environnement.
Le Coradia iLint est le premier train de passagers au monde alimenté par une pile à hydrogène, qui produit de l'énergie électrique pour la traction. Ce train « à zéro émission » est peu bruyant et émet uniquement de la vapeur d'eau et de l'eau condensée. Coradia iLint se distingue par sa combinaison d'éléments innovants : une conversion d'énergie propre, un stockage flexible de l'énergie dans des batteries et une gestion intelligente de la traction et de l'énergie disponible. Conçu spécialement pour les lignes non ou partiellement électrifiées, il permet une exploitation propre et durable tout en garantissant d'excellents niveaux de performance.
Le Coradia iLint a été conçu par les équipes Alstom à Salzgitter (Allemagne), centre d'excellence pour les trains régionaux, et à Tarbes (France), autre centre d'excellence consacré aux systèmes de traction. Ce projet bénéficie du soutien du ministère allemand de l'Économie et des Transports. Le développement du Coradia iLint d'Alstom a été financé par le gouvernement allemand dans le cadre du Programme national de l'innovation pour la technologie des piles à combustible et l'hydrogène (NIP).
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Comment fonctionne une pile à combustible ?
La pile à combustible à hydrogène produit de l'énergie électrique pour la traction. La pile à combustible fournit de l'énergie électrique en combinant l'hydrogène, qui est stocké dans des réservoirs à bord, et l'oxygène de l'air extérieur. Seule la vapeur d'eau et l'eau de condensation sont éliminées.
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Mobilité à l'hydrogène
La technologie de l'hydrogène peut sembler compliquée, mais elle fonctionne de manière simple. L'hydrogène n'est pas utilisé directement pour la propulsion. Au contraire, l'hydrogène alimente une pile à combustible qui produit l'énergie électrique nécessaire au fonctionnement du train.
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Qu'émettent les trains à hydrogène ?
Les trains fonctionnant à l'hydrogène n'émettent aucun CO2 et ne rejettent que de l'eau. La chaleur générée est utilisée pour tempérer le train.
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Première station de ravitaillement en hydrogène au monde pour les trains de passagers
À Bremervörde, en Allemagne, la première station de ravitaillement en hydrogène pour trains de voyageurs au monde, construite en coopération avec LINDE, est en service. À partir de l'été 2022, 14 trains régionaux à hydrogène fournis par Alstom y seront ravitaillés quotidiennement et 24 heures sur 24 si nécessaire.
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> 200 000 km
De 2018 à 2022, notre Coradia iLint a parcouru plus de 200 000 km en service passagers en utilisant uniquement l'hydrogène. C'est l'équivalent de 5 fois le tour du monde. Le service commercial régulier a commencé en été 2022, et continue d'augmenter le kilométrage.
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